Агаарын хөлөг

Агаарын хөлөг[a] нь өөрийн хүчин чадлаар нисч буй агаарт жолоодох боломжтой аэростат буюу агаараас хөнгөн агаарын хөлөг юм. Аэростатууд нь агаарт үлдэхийн тулд шаардлагатай өргөлтөд хүрэхийн тулд хүрээлэн буй агаараас бага нягттай өргөх хийн хөвөх хүчийг ашигладаг.

Эрт үеийн дирижийн үед өргөх хий нь устөрөгч байсан бөгөөд энэ нь өндөр өргөх хүчин чадалтай, бэлэн байдгаас шалтгаалж байсан боловч угаасаа шатамхай чанар нь хэд хэдэн үхлийн аюултай осолд хүргэж, устөрөгчийн агаарын хөлөгүүдийг хуучирсан. Өөр өргөх хий, гелий хий нь шатамхай биш боловч ховор бөгөөд харьцангуй үнэтэй байдаг. Их хэмжээний гелийг анх АНУ-д илрүүлсэн бөгөөд хэсэг хугацаанд гелийг зөвхөн Хойд Америкт агаарын хөлөгт ашиглах боломжтой байсан. 1960-аад оноос хойш бүтээгдсэн ихэнх агаарын хөлөгт гелий ашигласан ч зарим нь халуун агаар ашигласан байна. [b]

Агаарын хөлөг онгоцны дугтуй нь хийн уут үүсгэж болно, эсвэл хэд хэдэн хийгээр дүүрсэн эсүүдийг агуулж болно. Агаарын хөлөг нь хөдөлгүүр, багийнхан, мөн нэмэлт ачааны багтаамжтай бөгөөд ихэвчлэн дугтуйны доор дүүжлэгдсэн нэг буюу хэд хэдэн гондолд байрладаг.

Агаарын хөлөг онгоцны үндсэн төрлүүд нь хатуу бус, хагас хатуу, хатуу агаарын хөлөг юм. Хатуу бус агаарын хөлгүүдийг ихэвчлэн "блимп" гэж нэрлэдэг бөгөөд дугтуйны хэлбэрийг хадгалахын тулд зөвхөн дотоод хийн даралтад тулгуурладаг. Хагас хатуу агаарын хөлөг нь дотоод даралтын нөлөөгөөр хэлбэрээ хадгалдаг боловч түүнд бэхлэгдсэн бэхэлгээ гэх мэт тулгуур бүтэцтэй байдаг. Хатуу агаарын хөлөг нь хэлбэр дүрсээ хадгалж, бүх бүтцийн ачааллыг дааж байдаг гадна бүтцийн хүрээтэй байдаг бол өргөх хий нь нэг буюу хэд хэдэн дотоод хийн уут эсвэл үүрэнд агуулагддаг. Хатуу агаарын хөлгүүдийг анх гүн Фердинанд фон Зеппелин нисгэж байсан бөгөөд барьсан хатуу агаарын хөлгүүдийн дийлэнх хувийг түүний үүсгэн байгуулсан Luftschiffbau Zeppelin фирм үйлдвэрлэжээ. Үүний үр дүнд хатуу агаарын хөлөг онгоцыг ихэвчлэн зеппелин гэж нэрлэдэг