Юнкерс-87
Junkers Ju 87 Stuka ("Junkers-87", Ju-87, "", "шаахайт")[1] (Герман хэлээр: Stuka = Sturzkampfflugzeug - шумбан бөмбөгдөгч) нь Дэлхийн 2-р дайны үеийн Германы нэг хөдөлгүүртэй, хоёр суудалтай (нисгэгч ба буудагч) шумбан бөмбөгдөгч болон дайрагч онгоц байв.
Ju 87 анхны нислэгээ 1935 оны 9-р сарын 17-нд хийсэн. Бөмбөгдөлтийг шумбалтын бөмбөгдөлт болон хэвтээ бөмбөгдөлтөд ашигладаг тусгай бөмбөгдөлтийн харааны төхөөрөмж ашиглан гүйцэтгэсэн. Ju 87-ийн бөмбөгдөлтийн нарийвчлал гайхалтай өндөр байсан - бөмбөгүүд нь ихэвчлэн 30 метрийн диаметртэй тойрог дотор унадаг байв. Германд уг онгоцыг "Stuka" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ нь Германы "sturzkampfflugzeug" гэсэн шумбалтын байлдааны онгоц гэсэн үгнээс гаралтай. Ju. Ju 87 нь хоёр 7.92 мм-ийн MG. 17 пулемёт болон нэг 7.92 мм-ийн MG. 15 пулемётоор зэвсэглэсэн байв. Онгоцны сул талууд нь хуяг хамгаалалт сул, хурд багатай (ердөө 410 км/цаг) байв.
Энэхүү онгоц нь урвуу цахлай хэлбэртэй далавч, өргөн хүрээтэй тогтмол буух төхөөрөмж, дайны эхэн үед нисгэгчийг аймшигтайгаас гадна шумбалтын хурдыг чихээрээ тодорхойлох боломжийг олгодог дуут дохиогоороо ялгардаг байв. Junkers Ju 87 Stuka онгоцыг Германы хүч чадлын биелэл, 1939-1942 оны Германы Блицкригийн бэлгэдэл болгон олон дайны кинонд харж болно.
Бага хурдтай, ойрын зайн тусгалтай, хамгаалалтын зэвсэг султай хэдий ч огцом шумбалтаас нарийвчлалтай бөмбөгддөг тул Люфтваффегийн хамгийн үр дүнтэй байлдааны онгоцнуудын нэг байв.
Испанийн иргэний дайны дараа Junkers Ju 87 Stuka онгоцыг цэргүүдийг ойрын агаарын дэмжлэг үзүүлэх, хөлөг онгоцны эсрэг даалгаварт амжилттай ашиглаж ирсэн. Эдгээр онгоцууд нь 1939 оны 9-р сард Польш, 1940 онд Норвеги руу довтлох үеэр агаарын довтолгооны гол тулгуур болсон юм. 1940 оны 5-р сард Жу 87 нь Нидерланд, Бельги, Францын эсрэг хийсэн Блицкриегт гол үүрэг гүйцэтгэсэн. Газрын байнуудын эсрэг агаарын давуу талтай байсан ч Junkers Ju 87 Stuka нь бусад олон шумбалтын бөмбөгдөгч онгоцнуудын нэгэн адил байлдагч онгоцнуудад эмзэг байв. Британийн тулалдаанд аль хэдийн түүний хүрээ, хурд, хамгаалалтын зэвсэг дутмаг байсан нь илт харагдаж байв. Junkers Ju 87 Stuka довтолгоонд хүчтэй байлдааны хамгаалалт шаардлагатай байв.
Их Британийн тулалдааны дараа Junkers Ju 87 Stuka-ийн нарийвчлалтай бөмбөгдөлтийн чадвар нь Балканы кампанит ажлын үеэр, Африк, Газар дундын тэнгист, дараа нь ЗХУ-д Германы хүчинд ашигтай болсон бөгөөд тэнд "Junkers Ju 87 Stuka" онгоцыг 1945 он хүртэл агаарын ойрын дэмжлэг, хөлөг онгоц болон танк эсэргүүцэх даалгаварт ашиглаж байжээ. Дайны төгсгөлд тэдгээрийг бараг бүрэн Фоке-Вульф Fw. 190-ийн газрын довтолгооны хувилбаруудаар сольсон боловч дайны сүүлийн өдрүүд хүртэл ашиглагдсаар байв. Junkers Ju 87 Stuka ийн үйлдвэрлэл. 1936 оноос 1944 оны 8-р сар хүртэлх бүх хувилбаруудаас 87 нь 6500 гэж тооцоологддог.
Хамгийн алдартай Junkers Ju 87 Stuka онгоцны нисгэгч нь Нацист Германы цэргийн албан хаагчдын дундаас хамгийн өндөр цэргийн одон хүртсэн Ханс Ульрих Рудель байв.
