Нисэх онгоц: Засвар хоорондын ялгаа

Content deleted Content added
No edit summary
б replacing image with version from commons
Мөр 2: Мөр 2:


Далавч нь онгоцны тогтворжуулагч ба хөөргөлтийн үүргийг гүйцэтгэнэ харин сүүл чиглүүлэгч ба тогтворжуулагчын үүрэгтэй.
Далавч нь онгоцны тогтворжуулагч ба хөөргөлтийн үүргийг гүйцэтгэнэ харин сүүл чиглүүлэгч ба тогтворжуулагчын үүрэгтэй.
[[Image:250px-Airbus_A380_blue_sky.jpg|thumb|А-380 Аэробус дэлхийн хамгийн том онгоц]][[Image:Ursgalaar_hooroh.JPG|thumb|Хөөрөх зарчим: онгоцны далавчин доогуурх агаар чөлөөтэй нэвтэрч далавчин дээгүүрх агаар тойруу замаар нэвтэрснээр онгоц хөөрөлтөнд орно.
[[Image:Airbus A380 blue sky.jpg|thumb|А-380 Аэробус дэлхийн хамгийн том онгоц]][[Image:Ursgalaar_hooroh.JPG|thumb|Хөөрөх зарчим: онгоцны далавчин доогуурх агаар чөлөөтэй нэвтэрч далавчин дээгүүрх агаар тойруу замаар нэвтэрснээр онгоц хөөрөлтөнд орно.
]]
]]



17:15, 23 Нэгдүгээр сар 2008-ий байдлаарх засвар

Агаарын урсгалыг ашиглан нисдэг төхөөрөмжийг онгоц гэнэ. Онгоц нь агаарын бөмбөлөг ба пуужингаас агаарын урсгалаар хөөрдөг зарчимаар ялгагдана.

Далавч нь онгоцны тогтворжуулагч ба хөөргөлтийн үүргийг гүйцэтгэнэ харин сүүл чиглүүлэгч ба тогтворжуулагчын үүрэгтэй.

А-380 Аэробус дэлхийн хамгийн том онгоц
Файл:Ursgalaar hooroh.JPG
Хөөрөх зарчим: онгоцны далавчин доогуурх агаар чөлөөтэй нэвтэрч далавчин дээгүүрх агаар тойруу замаар нэвтэрснээр онгоц хөөрөлтөнд орно.


Түүх

Маш олон оронд олон зуун жилийн өмнөөс нисэх оролдлогууд хийгдэж байсан бөгөөд голцуу шувууний бүтэцийг дуурайж далавч, сүүл хэрэглэсэн нь өнөөгийн онгоцны гол бүтэц болон уламжилагджээ. ХХ зууны эхээр европ ба америкт технологийн эрчимжсэн хөгжилийн нөлөөгөөр АНУ, Франц, ОХУ-д анхны орчин үеийн онгоц бүтээгджээ.


Төрөл

Сэнст онгоц иргэний ба цэргийн хэрэглээнд идэвхитэй нэвтэрсэн 1910 оны сүүл үеэтэй давхацан инжинерүүд онгоцны өөр зарчимийн хөдөлгүүрийг судалж эхэлсэн юм. 1936 онд Германд Фокке Вүльф компани анхны бүрэн ажиллагаатай нисдэг тэрэг Фокке Вульф Фв61-ийг амжилттай зохион бүтээж үйлдвэрлэлд нэвтрүүлжээ. Анхны тийрэлтэт онгоц МЕ262-ыг Германы Мессершмитт компани 1944 онд зохион бүтээж үйлдвэрлэсэн байна.


Файл:Hodolguur1.gif
Сэнст онгоцны дотоод шталтат хөдөлгүүр
Файл:Hodolguur3.gif
Тийрэлтэт онгоцны хөдөлгүүр


Эдгээр онгоцнууд орчин үеийн онгоцны технологийн эх үүсвэр болсон:

ME109
Файл:Fw 61 V1-2.JPG
Фокке Вульф Фв61
Файл:Messerschmitt Me 262A.jpg
МЕ262


Сэнст, тийрэлтэт, нисдэг тэрэг (дэлгэрүүлэх!)

Монгол улсад онгоц иргэний тээвэрт ашигласан нь

Монгол улсын анхны агаарын тээврийн үйлчилгээг Монголын Иргэний Агаарын Тээврийн МИАТ компани 1925 оны 5-р сарын 25-нд эхлүүлжээ. 1946 оноос Иргэний Агаарын тээврийн тасаг 7 дээд зэрэглэлийн онгоц, 1 По-2 онгоцтойгоор байгуулагдан Дундговь, Сайншанд, Өндөрхаан болон Сүхбаатар аймгуудад дотоодын иргэний агаарын тээврийн үйлчилгээг үзүүлж эхэлсэн юм.

1993 онд МИАТ компани 12 Ан-24 онгоц, 3 Ан-26, 5 Ю-12, 45-Ан-2, 1 Б-727, 1 ТУ- 154, 1 Ан-30 онгоцноос бүрдсэн , нийт 68 онгоц бүхий парктай болсон байлаа.

1994 оны зургадугаар сард Солонгос улсаас 2 ширхэг Б-727 онгоц худалдан авснаар олон улсын нислэгийг өөрийн онгоцоор үйлдэх боломжтой болсон юм.

Олон улсын үйл ажиллагаа өргөжин тэлж 1990 онд тус компани нь бүртгэлийн СИТА системийн гишүүн, мөн 1996 онд Олон Улсын Агаарын Тээврийн Холбоо- ИАТА-ийн гишүүн тус тус болжээ.

1998 оны 5 дугаар сард тус компани нь олон улсын болон дотоодын нислэгийн паркт шинэчлэлт хийх төслийн хүрээнд, олон улсын агаарын тээврийн удирдлагын дуу чимээний шаардлагад нийцүүлэх зорилгоор 1 ширхэг А310-300 онгоцыг Аэробусаас авсан.

2002 оны 7 дугаар сард GATX –аас Б737-800 онгоцыг ашиглаж эхэлсэн.