Нисэх онгоц: Засвар хоорондын ялгаа
б 66.181.176.62 (яриа)-н хийсэн засваруудыг Zorigt-ий хийсэн сүүлийн засварт буцаан шилжүүллээ. Tag: Rollback |
No edit summary Tag: 2017 source edit |
||
| Мөр 7: | Мөр 7: | ||
==Түүх== |
==Түүх== |
||
Маш олон оронд олон зуун жилийн өмнөөс нисэх оролдлогууд хийгдэж байсан бөгөөд голцуу [[шувуу]]ны бүтцийг дуурайж далавч, сүүл хэрэглэсэн нь өнөөгийн онгоцны гол бүтэц болон уламжлагджээ. ХХ зууны эхээр |
Маш олон оронд олон зуун жилийн өмнөөс нисэх оролдлогууд хийгдэж байсан бөгөөд голцуу [[шувуу]]ны бүтцийг дуурайж далавч, сүүл хэрэглэсэн нь өнөөгийн онгоцны гол бүтэц болон уламжлагджээ. ХХ зууны эхээр Европ ба Америкт технологийн эрчимжсэн хөгжлийн нөлөөгөөр АНУ, Франц, ОХУ-д анхны орчин үеийн онгоц бүтээгджээ. Хамгийн анх АНУ-д нсэх онгоц зохион бүтээгч [[ах дүү Райт|Уилбер Райт,Орвил Райт]] нар анхны хөдөлгүүрт нисэх онгоцыг зохион бүтээж агаарт амжилттай хөөрсөн. |
||
== Төрөл == |
== Төрөл == |
||
Сэнст онгоц иргэний ба цэргийн хэрэглээнд идэвхтэй нэвтэрсэн 1910 оны сүүл үетэй давхцан инженерүүд онгоцны өөр зарчмын хөдөлгүүрийг судалж эхэлсэн юм. 1936 онд Германд Фокке Вүльф компани анхны бүрэн ажиллагаатай [[нисдэг тэрэг]] [[Фокке Вульф Фв61]]-ийг амжилттай зохион бүтээж үйлдвэрлэлд нэвтрүүлжээ |
Сэнст онгоц иргэний ба цэргийн хэрэглээнд идэвхтэй нэвтэрсэн 1910 оны сүүл үетэй давхцан инженерүүд онгоцны өөр зарчмын хөдөлгүүрийг судалж эхэлсэн юм. 1936 онд Германд Фокке Вүльф компани анхны бүрэн ажиллагаатай [[нисдэг тэрэг]] [[Фокке Вульф Фв61]]-ийг амжилттай зохион бүтээж үйлдвэрлэлд нэвтрүүлжээ. |
||
{{col-begin}} |
{{col-begin}} |
||
{{col-break}} |
{{col-break}} |
||
[[Image:Radial engine.gif|thumb|left|Сэнст онгоцны дотоод |
[[Image:Radial engine.gif|thumb|left|Сэнст онгоцны дотоод шаталтат хөдөлгүүр]] |
||
{{col-break}} |
{{col-break}} |
||
{{col-end}} |
{{col-end}} |
||
| Мөр 26: | Мөр 25: | ||
==Монгол улсад онгоц иргэний тээвэрт ашигласан нь== |
==Монгол улсад онгоц иргэний тээвэрт ашигласан нь== |
||
[[Монгол улс]]ын анхны агаарын тээврийн үйлчилгээг Монголын Иргэний Агаарын Тээврийн МИАТ компани 1925 оны 5-р сарын 25-нд эхлүүлжээ. |
[[Монгол улс]]ын анхны агаарын тээврийн үйлчилгээг Монголын Иргэний Агаарын Тээврийн МИАТ компани 1925 оны 5-р сарын 25-нд эхлүүлжээ. 1946 оноос Иргэний Агаарын тээврийн тасаг 7 дээд зэрэглэлийн онгоц, 1 [[По-2]] онгоцтойгоор байгуулагдан [[Дундговь]], [[Дорноговь]], [[Хэнтий]] болон [[Сүхбаатар аймаг|Сүхбаатар]] аймгуудад дотоодын иргэний агаарын тээврийн үйлчилгээг үзүүлж эхэлсэн юм. |
||
[[1993]] онд [[МИАТ]] компани 12 [[Ан-24]] онгоц, 3 [[Ан-26]], 5 [[Ю-12]], 45-[[Ан-2]], 1 [[Б-727]], 1 [[ТУ-154]], 1 [[Ан-30]] онгоцноос бүрдсэн, нийт 68 онгоц бүхий парктай болсон байлаа. |
[[1993]] онд [[МИАТ]] компани 12 [[Ан-24]] онгоц, 3 [[Ан-26]], 5 [[Ю-12]], 45-[[Ан-2]], 1 [[Б-727]], 1 [[ТУ-154]], 1 [[Ан-30]] онгоцноос бүрдсэн, нийт 68 онгоц бүхий парктай болсон байлаа. |
||
| Мөр 37: | Мөр 36: | ||
[[2002]] оны [[7 дугаар сар]]д GATX –аас [[Б737-800]] онгоцыг ашиглаж эхэлсэн. |
[[2002]] оны [[7 дугаар сар]]д GATX –аас [[Б737-800]] онгоцыг ашиглаж эхэлсэн. |
||
[[Ангилал:Агаарын тээврийн хэрэгсэл| ]] |
[[Ангилал:Агаарын тээврийн хэрэгсэл| ]] |
||
06:28, 1 Хоёрдугаар сар 2021-ий байдлаарх засвар
- Энэ онгоцыг бусад онгоцоос ялган таниарай.
Агаарын урсгалыг ашиглан нисдэг төхөөрөмжийг нисэх онгоц гэнэ. Онгоц нь агаарын бөмбөлөг ба пуужингаас агаарын урсгалаар хөөрдөг зарчмаар ялгагдана.
Далавч нь онгоцны тогтворжуулагч ба хөөргөлтийн үүргийг гүйцэтгэнэ, харин сүүл чиглүүлэгч ба тогтворжуулагчийн үүрэгтэй.
Түүх
Маш олон оронд олон зуун жилийн өмнөөс нисэх оролдлогууд хийгдэж байсан бөгөөд голцуу шувууны бүтцийг дуурайж далавч, сүүл хэрэглэсэн нь өнөөгийн онгоцны гол бүтэц болон уламжлагджээ. ХХ зууны эхээр Европ ба Америкт технологийн эрчимжсэн хөгжлийн нөлөөгөөр АНУ, Франц, ОХУ-д анхны орчин үеийн онгоц бүтээгджээ. Хамгийн анх АНУ-д нсэх онгоц зохион бүтээгч Уилбер Райт,Орвил Райт нар анхны хөдөлгүүрт нисэх онгоцыг зохион бүтээж агаарт амжилттай хөөрсөн.
Төрөл
Сэнст онгоц иргэний ба цэргийн хэрэглээнд идэвхтэй нэвтэрсэн 1910 оны сүүл үетэй давхцан инженерүүд онгоцны өөр зарчмын хөдөлгүүрийг судалж эхэлсэн юм. 1936 онд Германд Фокке Вүльф компани анхны бүрэн ажиллагаатай нисдэг тэрэг Фокке Вульф Фв61-ийг амжилттай зохион бүтээж үйлдвэрлэлд нэвтрүүлжээ.
 |
Эдгээр онгоцнууд орчин үеийн онгоцны технологийн эх үүсвэр болсон:
Монгол улсад онгоц иргэний тээвэрт ашигласан нь
Монгол улсын анхны агаарын тээврийн үйлчилгээг Монголын Иргэний Агаарын Тээврийн МИАТ компани 1925 оны 5-р сарын 25-нд эхлүүлжээ. 1946 оноос Иргэний Агаарын тээврийн тасаг 7 дээд зэрэглэлийн онгоц, 1 По-2 онгоцтойгоор байгуулагдан Дундговь, Дорноговь, Хэнтий болон Сүхбаатар аймгуудад дотоодын иргэний агаарын тээврийн үйлчилгээг үзүүлж эхэлсэн юм.
1993 онд МИАТ компани 12 Ан-24 онгоц, 3 Ан-26, 5 Ю-12, 45-Ан-2, 1 Б-727, 1 ТУ-154, 1 Ан-30 онгоцноос бүрдсэн, нийт 68 онгоц бүхий парктай болсон байлаа.
1994 оны зургадугаар сард Солонгос улсаас 2 ширхэг Б-727 онгоц худалдан авснаар олон улсын нислэгийг өөрийн онгоцоор үйлдэх боломжтой болсон юм.
Олон улсын үйл ажиллагаа өргөжин тэлж 1990 онд тус компани нь бүртгэлийн СИТА системийн гишүүн, мөн 1996 онд Олон Улсын Агаарын Тээврийн Холбоо- ИАТА-ийн гишүүн тус тус болжээ.
1998 оны 5 дугаар сард тус компани нь олон улсын болон дотоодын нислэгийн паркт шинэчлэлт хийх төслийн хүрээнд, олон улсын агаарын тээврийн удирдлагын дуу чимээний шаардлагад нийцүүлэх зорилгоор 1 ширхэг А310-300 онгоцыг Аэробусаас авсан.
2002 оны 7 дугаар сард GATX –аас Б737-800 онгоцыг ашиглаж эхэлсэн.