Жузеппе Фарина

Жузеппе Фарина
Giuseppe Farina
Фарина 1953 онд
Төрсөн	Эмилио Жузеппе Фарина (1906-10-30)10 сарын 30, 1906 Турин, Пьемонт, Италийн хаант улс
Нас барсан	6 сарын 30, 1966(1966-06-30) (59 насалсан) Айгвебелл, Савой, Франц
Нас барсан шалтгаан	Осол
Формула-1 ДАШТ-ий замнал
Иргэншил	Итали
Уралдсан жил	1950–1956
Багууд	Алфа Ромео, Феррари
Гараа	35 (33 гараа)
Аварга	1 (1950)
Ялалт	5
Шагналын тавцан	20
Нийт авсан оноо	115 1⁄3 (127 1⁄3)
Поле байрлал	5
Хамгийн хурдан тойрог	5
Анхны гараа	1950 оны Иx Британийн гран-при
Анхны ялалт	1950 оны Иx Британийн гран-при
Сүүлчийн ялалт	1953 оны Германы гран-при
Сүүлчийн гараа	1956 оны Индианаполис 500

Жузеппе „Нино“ Фарина (ит. Giuseppe „Nino“ Farina; * 1906 оны аравдугаар сарын 30-нд Турин; † 1966 оны зургаадугаар сарын 30-нд Шамбери) нь италийн авто спортын жолооч байсан ба Формула-1 уралдааны түүхэн дэх анхны дэлхийн аварга цолыг хүртсэн тамирчин юм.

Мэргэжлийн гараа

Нино Фарина нь эдийн засгийн шинжлэх ухааны докторын зэрэгтэй, Пининфаринагийн автомашины дизайнер Баттиста Фаринагийн ач нь юм. Нино автомашины уралдааны мэргэжлийн гараагаа 1933 онд Алфа Ромеотой эхэлсэн ба 1936 онд тус үйлдвэрийн спортын багт гишүүнээр элссэн ажээ. Тухайн үеийн гран-при уралдааны төрөлд Мерседес-Бенц болон Авто Унион хэт давамгайлж байснаас шалтгаалан амжилт гаргаж чадаагүй байна. Гэхдээ хөдөлгүүрийн багтаамж багатай ангилал болох Войтуретте төрөлд (өнөөгийн Формула-2-той төстэй ангилал) хэд хэдэн түрүүг авчээ. Дайны дараа тэр хувийнхаа Мазератигаар уралдаанд оролцсон болон 1948 оны Монакогийн их шанд уралдан түрүүлсэн байдаг.

1950 онд Алфа Ромео багт орсон ба тус багт нь мөн Луижи Фагиоли, Хуан Мануэль Фанжио нар байсан нь "Гурван том Ф-үүдийн баг" гэж яригдахад хүргэсэн байдаг. Гурван удаагийн гран-при тэмцээнд түрүүлснээр Хуан Мануэль Фанжиогоос түрүүлэн 1950 онд Формула-1-ийн анхны дэлхийн аварга болжээ. Фарина 1953 онд 47 насандаа хамгийн сүүлчийн гран при ялалтаа германы гран-прид түрүүлэн баяраа тэмдэглэсэн байна. 1956 онд тэр авто уралдааны спортоо албан ёсоор орхисон бөгөөд дараа нь автомашины худалдаач, жолооны багш, автомашины их биеийн дизайнер зэрэг ажлыг өөрийн нагац ах Пининфарина дээрээ хийж байжээ.

1966 оны зургаадугаар сарын 30-нд Нино Фарина Шамберид машинтайгаа явж байгаад холбооны шон мөргөн золгүйгээр таалал төгссөн юм.

Статистик

Дайны өмнөх гран-пригийн үр дүн

Улирал	1	2	3	4	5	6	7	Оноо	Байр
1935								51	21.
	DNF				8	DNS
1936								26	14.
	DNF / 51		DNF	DNF
1937								28	7.
		DNF	6	DNF	DNF / 7 2
1938								21	8.
		DNF	5	2
1939								25	13.
	DNF			7

Тайлбар
Өнгө	Утга
Алт	Ялалт
Мөнгө	2-р байр
Хүрэл	3-р байр
Ногоон	уралдах эрхээ авсан, уралдааны замын 75%-с илүү замыг туулсан
Хөх	оноо авах эрхгүй, уралдааны замын 50%-75%-г туулсан
Ягаан	оноо авах эрхгүй, уралдааны замын 25%-50%-г туулсан
Улаан	оноо авах эрхгүй, уралдааны замын 25%-с бага замыг туулсан
Өнгө	Товчилсон үг	Утга
Хар	DSQ	хасагдсан (disqualified)
цагаан	DNS	гараанд гараагүй (did not start)
	DNA	уралдаан болоогүй (did not arrive)
бусад	P/тод бичгээр	Поле байрлал
	SR/налуу бичгээр	хамгийн хурдан тойролт
	DNF	барианд ороогүй (did not finish)

¹ Нино Фарина эхний тойргоосоо хасагдсан ч ойролцоогоор уралдааны цагийн хагасаас Бривиогийн тэргээр уралдсан. Тэд хамтдаа тавдугаар байрт орсон.

² Нино Фарина 13 дахь тойргоосоо хасагдсан ч ойролцоогоор уралдааны цагийн хагасаас Нуволаригийн тэргээр уралдсан. Тэд хамтдаа долоодугаар байрт орсон.

Формула-1-ийн статистик

Гран-при ялалт

• 1950: Их Британи (Сильверстоун)
• 1950: Швейцар (Бремгартен)
• 1950: Итали (Монца)
• 1951: Бельги (Спа-Франкоршам)
• 1953: Герман (Нюрбург)

Ганцаарчилсан дүн

Улирал	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1950
	1	DNF		1	4	7	1
1951
	3		1	(5)	(DNF)	DNF	DNF/31	3
1952
	DNF2		2	2	6	2	2	(4)
1953
	DNF		2	DNF	(5)	(3)	1	2	2
1954
	2		DNF
1955
	3/23	3		4			DNS
1956
			DNQ

¹ Нино Фарина 34 дугаартай тэргээр уралдсан ч эвдрэл гарч уралдааныг орхих болов. Ингээд тэр 40 дугаартай тэргийг Фелисе Бонеттогоос авч уралдан гуравдугаар байрт шалгарчээ.

² Фарина 28 дугаартай тэргээр уралдсан ч эвдрэл гарч уралдааныг орхих болов. Ингээд тэр 32 дугаартай тэргийг Андре Симоноос авч уралдав. Гэтэл хоёр дахь тэрэг нь ч эвдрэн тэмцээнээс хасагдав.

³ Фарина 10 дугаартай тэргээр уралдав. Үүнээ Маурисе Тринтигнантад өгсөн ч Марусе тус тэргийг нь цааш нь Умберто Маглиолид өгчээ. 10 дугаартай тэрэг нь гуравт орсон. Фарина дараа нь 12 дугаартай тэргийг Хосе Фройлан Гонзалесээс авч уралджээ. Гэсэн ч энэ тэргийг бас л цааш нь Тринтигнантад шилжүүлэв. 12 дугаартай тэрэг нь хоёрт оржээ.

Тайлбар
Өнгө	Товчилсон үг	Утга
Алт	—	Ялалт
Мөнгө	—	2-р байр
Хүрэл	—	3-р байр
Ногоон	—	оноот байранд орсон
Хөх	—	оноот байрнаас гадуур шалгарсан
Ягаан	DNF	барианд ороогүй (did not finish)
	NC	шалгараагүй (not classified)
Улаан	DNQ	уралдаанд тэнцээгүй (did not qualify)
	DNPQ	өмнөх шалгаруулалтанд хасагдсан (did not pre-qualify)
Хар	DSQ	хасагдсан (disqualified)
Цагаан	DNS	гараанд гараагүй (did not start)
	WD	буцаан татсан (withdrawn)
Цэнхэр	PO	зөвхөн бэлтгэлд оролцсон (practiced only)
	TD	баасан гариг бүрт туршилтын жолооч (test driver)
өнгөгүй	DNP	бэлтгэлд оролцоогүй (did not practice)
	INJ	бэртэлтэй эсвэл өвчтэй (injured)
	EX	уралдаанд оролцох эрхээ хасуулсан (excluded)
	DNA	уралдаанд ирээгүй (did not arrive)
	C	уралдаанд оролцохгүйгээ мэдэгдсэн (cancelled)
		ДАШТ-д оролцоогүй
бусад	P/тод бичгээр	Поле байрлал
	SR/налуу бичгээр	хамгийн хурдан тойролт
	*	барианд ороогүй, учир нь явсан зам хүрээгүй ч, оноо авсан
	()	xасалтын дүнтэй
	доогуур зураас	нийт үнэлгээг тэргүүлэгч

Ле Мансын дүн

Он	Баг	Тэрэг	Багийн хамтрагч	Байр	Орхисон шалтгаан
1953	Итали Скудериа Феррари	Феррари 340MM	Нэгдсэн Хаант Улс, Майк Хоторн	хасагдсан

Цахим холбоос

 Commons: Жузеппе Фарина – Викимедиа дуу дүрсний сан

• Жузеппе Фарина motorsportmemorial.org (англи хэлээр)