Опел Капитен/Адмирал/Дипломат A
| Опел | |
|---|---|
.jpg) Опел Адмирал (1967) | |
| КАД цуврал А (Капитен, Адмирал, Дипломат) | |
| Үйлдвэрлэсэн хугацаа: | 1964–1968 |
| Ангилал: | Дээд ангилал |
| Их биеийн хэлбэр: | Лимузин, Купье |
| Хөдөлгүүр: | Отто хөдөлгүүр: 2,6–5,4 литр (74–169 кВт) |
| Урт: | 4948 мм |
| Өргөн: | 1902 мм |
| Өндөр: | 1494–1510 мм |
| Тэнхлэг хоорондын зай: | 2845 мм |
| Хоосон жин: | 1350–1610 кг |
| Өмнөх загвар: | Опел Капитен P2,6 |
| Дараах загвар: | Опел КАД цуврал B |
1964 оны хавраас 1968 оны намар хүртэл Адам Опел ХК-ний Рюсселсхайм хотод үйлдвэрлэсэн дээд ангилалд орох загварууд Капитен, Адмирал болон Дипломат нь (товчоор: Опел КАД А) Капитен P 2,6 загварын үргэлжлэл юм. Энэ загвар Капитен P-тэй адил шулуун шугаман хэлбэр бүхий шинэ хөгжүүлсэн их биетэй байв. Эдгээрээс хамгийн хямд загвар нь Капитен байсан бол арай илүү тоноглогдсон загвар нь Адмирал байсан ба үнэтэй загварт нь Дипломат орж байлаа. А үсэг нь энэ цуврал хувилбарын эхний үе болохыг заана.
1920-иод оны сүүлээр Опел Регент-д хэрэглэсэн найман цилиндр-цуваа моторыг Опел дахин хөтөлбөртөө оруулж ирэв. Ү8-хөдөлгүүр нь Опелийн эх концерн болох Женерал Моторсын Шевролет-Дивисионоос гаралтай юм. Энэхүү гурвал нь 1969 оны хавар КАД В гарсанаар үйлдвэрлэлтийг нь зогсоосон боловч шинэ гарсан загвар нь их биеийн хувьд бага зэргийн хавтгайлсан өөрчлөлт л хийгдсэн байна.
Капитен A
[засварлах | кодоор засварлах]Капитен А нь босоо чиглэлийн дагуу хийцтэй хөргөлтийн нүүргэвч болон хромжуулсан эмжээрийг багасгав.
-
Опел Капитен (1964–1965) -
Опел Капитен (1965–1967)
.jpg)
« өмнөх Опел он тооллын дараалал 1947–1979 дараах»
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Class | 1940s | 1950s | 1960s | 1970s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компакт буюу жижиг дунд ангилал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кадетт A | Кадетт B | Кадетт C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Олимпиа | Олимпиа A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дунд ангилал | Олимпиа Рекорд | Рекорд P1 | Аскона А | Аскона B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дундаас дээд ангилал | Рекорд P1 | Рекорд P2 | Рекорд A | Рекорд B | Рекорд C | Рекорд D | Рекорд E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дээд ангилал | Коммодоре A | Коммодоре B | Коммодоре C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сенатор А | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рекорд A | Рекорд B | Рекорд C | Рекорд D | Монца | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коммодоре A | Коммодоре B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тансаг дээд ангилал | Адмирал | Капитан | Дипломат | Сенатор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КАД А | КАД В | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорт загвар | Манта A | Манта B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||